招標(biāo)編號：JKS2007-001

　　廈門至深圳鐵路已經(jīng)中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會批準(zhǔn)立項(xiàng)，建設(shè)資金來源于鐵道部和福建、廣東省出資及中國工商銀行貸款，本招標(biāo)項(xiàng)目資金來源為專項(xiàng)勘探費(fèi)用，依據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步做好客運(yùn)專線工程地質(zhì)勘察工作的通知》（鐵建設(shè)函[2006]624號）的具體要求，鐵道部建設(shè)工程招投標(biāo)管理辦公室于2007年5月23日對《關(guān)于廈深鐵路廣東段深孔鉆探招標(biāo)工作的函》（廣建招[2007]25號）以電話通知（編號：2007-054號）進(jìn)行批準(zhǔn)，鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院（招標(biāo)人）對該項(xiàng)目大南山隧道、鮜門隧道、獅頭嶺隧道、雙鷹頂隧道的深孔鉆探進(jìn)行公開招標(biāo)。
　　1、工程概況
　　廈深鐵路線路全長約511公里，是我國東部沿海鐵路通道的重要組成部分。其中潮汕至新深圳段3 km以上的長大隧道有6座，其中最長隧道為大南山隧道，為12.78 km。本次招標(biāo)的四座隧道地質(zhì)概況如下：
　�。�1）大南山隧道（DK261～DK274）
　　屬構(gòu)造剝蝕丘陵低山區(qū)，最高峰海拔約668m，地形起伏較大，相對高差100～600m，坡面植被發(fā)育。地層巖性以燕山晚期侵入黑云母花崗巖為主，全風(fēng)化層厚10～20m，風(fēng)化厚度不均勻，強(qiáng)風(fēng)化層，厚3.0～5.0m，下為弱風(fēng)化地層，隧道出口段可見侏羅系砂巖。隧址測區(qū)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造較為復(fù)雜，沿線分布有15條構(gòu)造帶，主要構(gòu)造有三條，為北西向的田平—望嶺斷裂（DK265+590）、高棚頂斷裂（DK268+450）、鴨池壯斷裂（DK270+900），斜交隧道洞身，對隧道工程影響較大。其中田平—望嶺斷裂為張性斷裂，斷裂帶寬幾米～25米，巖石破碎、節(jié)理發(fā)育；高棚頂斷裂為張扭性斷裂，寬約數(shù)米，有石英脈、細(xì)粒花崗巖脈充填；鴨池壯斷裂寬數(shù)米至30米，斷裂兩盤呈順時(shí)針扭動。三條斷裂均橫切北東向的潮安－普寧斷裂。地下水主要賦存于黑云母花崗巖及斷裂帶。隧道所處地區(qū)地震基本烈度七度，地震動峰值加速度為0.10g。
　�。�2）鲘門隧道（DK381+720～DK384+800）
　　鲘門隧道位于廣東省海豐縣梅隴農(nóng)場西北側(cè)剝蝕丘陵區(qū)，丘陵自然坡度35°～40°不等，丘坡絕對高程20～220m，最大相對高差約200m。出露基巖主要為侏羅系英安巖及凝灰?guī)r夾凝灰質(zhì)砂巖，中厚層狀構(gòu)造，節(jié)理較發(fā)育，局部片理化嚴(yán)重。依據(jù)物探資料判釋，隧址區(qū)發(fā)現(xiàn)有四條次一級斷裂構(gòu)造，分別于 DK381+989～DK382+002、DK383+380～+395、DK383+465～+480和DK384+890～+915段，巖體破碎，推測為斷層破碎帶。
　�。�3）獅頭嶺隧道（DK410～DK415）
　　獅頭嶺隧道隧址位于惠東縣境內(nèi)，它東起吉隆鎮(zhèn)平政村，西出稔山鎮(zhèn)仙娘廟，隧道最大埋深近635m，屬深埋長大隧道。隧址屬低山地貌，相對高差150～600m，地層主要為燕山晚期侵入花崗巖，表層褐黃色、褐紅色間灰白色，全風(fēng)化～弱風(fēng)化，節(jié)理裂隙發(fā)育，節(jié)理面鐵質(zhì)渲染，呈褐色及褐紅色，局部全風(fēng)化段出現(xiàn)片理化現(xiàn)象，原巖結(jié)構(gòu)清晰可見。隧道北側(cè)約5km處平行線路發(fā)育有北東向的湯湖斷裂，有二條北東西向斷裂切割湯湖斷裂，斷裂延伸方向分別位于獅頭嶺進(jìn)出口附近，震探揭示有破碎帶，破碎帶和地表水體有水力聯(lián)系，隧道進(jìn)口左側(cè)約50m山坳處為一巖堆體，呈倒三角形，寬約60m，高約30m，坡面孤石及塊石遍布，粒徑φ0.05～3m不等，構(gòu)成約3.0m厚巖堆，巖堆對隧道結(jié)構(gòu)影響不大。本段屬六度地震區(qū)，動峰值加速度為0.05g。隧道深埋處發(fā)育有構(gòu)造帶，巖性破碎，須查明破碎帶性質(zhì)、地表水和地下水對隧道施工的影響等。
　�。�4）雙鷹頂隧道（DK440～DK449）
　　雙鷹頂隧道位于剝蝕低山，東起惠東縣森木坑，西至惠陽區(qū)沙田鎮(zhèn)新橋村響潭子，全長約8.7km，海拔高度60～464m，相對高差70～380m。出露基巖主要為泥盆系下中統(tǒng)粉砂巖、石英砂巖、頁巖等沉積巖，巖體總體傾向北西～北東向（325～28°），傾角20～46°，相互巖層間為整合接觸。其中粉砂巖，淺黃、灰色、紫紅色，粉粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，多為泥質(zhì)膠結(jié)，巖質(zhì)軟，局部間夾砂質(zhì)膠結(jié)的頁巖、石英砂巖，風(fēng)化強(qiáng)烈。本段屬六度地震區(qū)，動峰值加速度為0.05g。沿隧道分布約9條構(gòu)造帶切割隧道，多以大角度與隧道相交，構(gòu)造帶寬約10～25m，為正斷層或壓扭性斷層，構(gòu)造帶巖性較為破碎，地表水系發(fā)育，對隧道施工產(chǎn)生影響。
　　DK446+100～+600右側(cè)約300處山頂有一廢棄采空區(qū)，開采最低標(biāo)高為206m，最高標(biāo)高為376m，開采范圍平面面積約60000m2，采空區(qū)與隧道開挖垂直距離達(dá)130m，但由于年代久遠(yuǎn)，采空區(qū)巷道內(nèi)積水。
　　2、招標(biāo)范圍
　　根據(jù)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)審查意見和廈深鐵路廣東段項(xiàng)目公司籌備組組織的《工程地質(zhì)勘察大綱暨深孔鉆探審查會》專家組技術(shù)審查意見，結(jié)合廈深鐵路長大隧道的工程地質(zhì)水文地質(zhì)特征，對地質(zhì)條件復(fù)雜的長大隧道布置深孔鉆探予以驗(yàn)證。本次招標(biāo)四座隧道共布置6孔/1250m，詳見下表。（請下載）
　　3、標(biāo)段劃分及工作內(nèi)容
　　標(biāo)段的劃分：XSSKⅠ標(biāo)（大南山隧道3孔，設(shè)計(jì)孔深共780m）；XSSKⅡ標(biāo)（鮜門隧道、獅頭嶺隧道、雙鷹頂隧道各1孔, 設(shè)計(jì)孔深共470m）。
　　主要工作內(nèi)容：鉆孔取芯、現(xiàn)場編錄及其輔助工作。
　　4、資質(zhì)要求
　　投標(biāo)人必須具備國家建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的工程勘察綜合甲級或?qū)I(yè)甲級資質(zhì)證書。
　　5、鉆探周期初步安排
　�。�1）鉆探：2007年10月31日之前應(yīng)向招標(biāo)人提交鉆探記錄及鉆孔柱狀圖。
　�。�2）現(xiàn)場配合服務(wù)：孔內(nèi)測試開始前10天至竣工驗(yàn)收為止。
　　6、凡具備本公告第4條所述資質(zhì)，具有獨(dú)立法人資格且具有類似工程勘察經(jīng)驗(yàn)（類似工程勘察經(jīng)驗(yàn)指：在近五年內(nèi)承擔(dān)過鐵路隧道深孔鉆探任務(wù)2項(xiàng)及以上），并且在人員組成結(jié)構(gòu)、設(shè)備等方面均能滿足本招標(biāo)項(xiàng)目要求的投標(biāo)人均可購買招標(biāo)文件，參與投標(biāo)。
　　7、每個(gè)投標(biāo)人就本招標(biāo)項(xiàng)目單獨(dú)投標(biāo)，本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。本次招標(biāo)采用資格后審方式，未通過資格審查的投標(biāo)人不能取得中標(biāo)資格。每個(gè)投標(biāo)人可同時(shí)投兩個(gè)標(biāo)，但只能中一個(gè)標(biāo)。
　　8、請投標(biāo)申請人于2007年8月6日9時(shí)（北京時(shí)間、下同）至2007年8月10日 16時(shí)，持法人營業(yè)執(zhí)照（副本）、勘察資質(zhì)證書（副本）、單位介紹信或法人代表授權(quán)書（原件）、經(jīng)辦人身份證和業(yè)績證明材料（含中標(biāo)通知書、合同協(xié)議書，未在購買招標(biāo)文件現(xiàn)場查驗(yàn)業(yè)績證明原件的業(yè)績在評審時(shí)不予認(rèn)可）的原件和復(fù)印件，到鐵道工程交易中心辦理交易卡，購買招標(biāo)文件，每套招標(biāo)文件售價(jià)人民幣2000元整，售后不退。
　　9、招標(biāo)人將不再組織投標(biāo)人進(jìn)行現(xiàn)場考察，如投標(biāo)人對本工程有疑問，可自行到工程現(xiàn)場進(jìn)行考察。
    10、答疑方式及時(shí)間
　　投標(biāo)人于2007年8月19日16時(shí)前對招標(biāo)文件中存在的疑問以書面形式傳真給招標(biāo)人，招標(biāo)人于2007年8月21日16時(shí)前將補(bǔ)疑書傳真給投標(biāo)人。
　　11、投標(biāo)人在送交投標(biāo)文件前，應(yīng)按投標(biāo)人須知相關(guān)條款規(guī)定提交人民幣壹萬元的投標(biāo)擔(dān)保。
　　12、遞交投標(biāo)文件時(shí)間為2007年8月27日13：30至14：30，截至?xí)r間為2007年8月27日14:30，請投標(biāo)人在此之前持交易卡將投標(biāo)文件送至鐵道工程交易中心，遲到的投標(biāo)文件將不予受理。在投標(biāo)截止的同一時(shí)間、同一地點(diǎn)舉行開標(biāo)儀式，投標(biāo)人應(yīng)派其法定代表人（或授權(quán)代理人）及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人***
　　
　　招標(biāo)人：鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院
　　地址：***
　　郵編：430063
　　聯(lián)系人***
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