一、成都-自貢-瀘州-赤水（川黔界）高速公路屬四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃項目，四川省人民政府以川辦函[2008]245號文同意以BOT方式建設，并授權成都市、眉山市、內江市、自貢市、瀘州市人民政府作為招標人組織行政區(qū)劃內本段的項目投資人招標。本項目工程可行性研究報告已編制完成，勘察設計工作已提前安排。擬于近期開展該項目投資人的公開招標。

二、項目概況和招標范圍

（一）項目概況：

本項目地處川南腹地城市群區(qū)域，位于四川省的成都市、眉山市、內江市、自貢市和瀘州市境內。川南腹地城市群是四川省人口眾多，經濟實力最強，城市最發(fā)達的地區(qū)，除擁有內江、自貢和瀘州三大城市外，仁壽、威遠、富順和瀘縣均為四川省“擴權強縣”試點縣，蘊藏著巨大的發(fā)展?jié)摿�，也有著極大的經濟發(fā)展空間。

本項目作為四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃重要組成部分，不僅連接了省會成都市，也連接了四川省規(guī)劃中的自貢和瀘州兩大城市，形成大城市間快速、便捷的運輸大通道，對實現(xiàn)西部地區(qū)內引外聯(lián)、通江達海，完善區(qū)域高速公路網(wǎng)，促進區(qū)域經濟快速發(fā)展意義重大。在加快推進實現(xiàn)全面建設小康、構建和諧社會的宏偉目標進程中，項目影響區(qū)社會經濟和旅游事業(yè)快速發(fā)展，交通需求不斷增加，建設時機日趨成熟。

根據(jù)《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃》中成都至赤水公路的總體走向，本項目北接成都繞城高速公路，南連貴州省仁懷～赤水高速公路。以成都、自貢、瀘州為路線基本控制點，以仁壽、威遠、富順、赤水，以及長隧道、樞紐互通式立交等為路線走向控制點。

本項目推薦路線起于成都繞城高速公路(K0＋000＝繞城高速公路K34＋600)，向南經應龍村，在裴家與華（陽）龍（泉驛）公路交叉，過興隆、大林，設隧道穿二峨山進入眉山市（仁壽縣）境內。過文公、青崗鄉(xiāng)，在段家壩跨通江河，過石咀，在銅鑼溝跨清水河，過祿加、汪洋進入內江市（威遠縣）境內。過連界，設隧道穿馬鞍山，過新場、老場、慶衛(wèi)、威遠，在徐家沖跨省道S207線，在朱家祠堂跨清溪河，過界牌后進入自貢市境內。于大山鋪北萬家橋設樞紐互通與內（江）宜（賓）高速公路交叉，隨即跨越省道S206、內（江）昆（明）鐵路，過瓦市鋪、羅家灣、棉遠橋后跨沱江，過富順、童寺，設隧道穿龍貫山后進入瀘州市境內。過瓦子場、上河壩，在大石磊跨瀨溪河，在仰天窩設樞紐互通與�。ú┘{（溪）高速公路交叉，在石洞與國道G321線交叉，在得龍橋跨龍溪河，在手爬巖跨長江，于分水嶺與合（江）納（溪）公路交叉，經堯壩、二里、九支，止于川、黔兩省交界處的赤水河，與貴州省仁懷～赤水高速公路相接。

采用的技術標準為：江家（起點）～興隆段（約19公里）設計速度100km／h，六車道路基寬度33.5m；興隆～赤水（終點）段設計速度80km／h，四車道路基寬度24.5m。設計荷載公路-級，瀝青砼路面。

本項目按市行政區(qū)界劃分為成都段、眉山段、內江段、自貢段和瀘州段共5個路段。路線全長約294公里，投資估億；眉山段約66公里，投資估算約50億；內江段約50公里，投資估算約47億；自貢段約60公里，投資估算約42億；瀘州段約78公里，投資估算約61億。

本項目計劃于2009年開工。資金來源為項目法人自籌。項目收費期不超過30年，具體期限根據(jù)中標結果確定。

（二）招標范圍：本次招標為成都-自貢-瀘州-赤水（川黔界）高速公路項目投資人。投資人應按《中華人民共和國公司法》及其它相關法律和政策規(guī)定組建并在項目所在地注冊公路建設、經營管理企業(yè)（即項目法人），由項目法人對本項目的資金籌措、建設實施、運營管理、養(yǎng)護維修和移交實行全過程負責，自主經營，自負盈虧。

三、本次招標采用公開招標并進行資格后審，評標方法為最短收費期限法。投標人可獨立投標，也可以聯(lián)合體形式投標。

四、歡迎有意向的投資人提前與招標人聯(lián)系，了解項目的詳細情況。待招標公告發(fā)布后可按公告指定地點和時間購買招標文件。

聯(lián)系人、電話及傳真：

成都市人民政府： 簡女士：13086629082，傳真:***

眉山市人民政府： 李先生：13890382669 ；

內江市人民政府： 蔡先生：13568034676，   0832-2266214；

自貢市人民政府： 張先生：13708151170，0813-8120138；

瀘州市人民政府： 曾先生：13608281593，0830-6301022；

四川省交通廳外事外經處（BOT辦）：駱先生、李先生：028-85525319，傳真:***